據(jù)日本共同社報(bào)道，日美貿(mào)易協(xié)定批準(zhǔn)案的審議移至參院，汽車談判的評(píng)價(jià)將繼續(xù)成為焦點(diǎn)。日本政府此次放棄爭取撤銷汽車相關(guān)關(guān)稅，原因在于美方要求設(shè)定限制關(guān)稅撤銷對(duì)象的嚴(yán)格原產(chǎn)地規(guī)則。政府強(qiáng)調(diào)與美國“今后將以撤銷關(guān)稅為前提進(jìn)行談判”，但預(yù)計(jì)特朗普政府并不會(huì)改變應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)的希望不大。 　　據(jù)報(bào)道，據(jù)相關(guān)人士透露，美國政府提出要求，在同意撤銷汽車關(guān)稅的情況下，對(duì)象限于組裝零部件大多從日美兩國國內(nèi)采購的汽車。

　　報(bào)道稱，日系汽車廠商利用以泰國為首的海外零部件供應(yīng)網(wǎng)，在日本國內(nèi)生產(chǎn)汽車，之后將整車出口到海外。如果設(shè)定嚴(yán)格的原產(chǎn)地規(guī)則，即使美方同意撤銷關(guān)稅，成為適用對(duì)象的汽車很可能十分有限。 　　美國政府在與墨西哥等國的北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）重新談判中，不僅提高了區(qū)域內(nèi)零部件采購比例，還設(shè)置從業(yè)人員工資標(biāo)準(zhǔn)，修改規(guī)定要求一定比例的零部件在時(shí)薪16美元以上的工廠生產(chǎn)，呼吁增加在美生產(chǎn)。此外還寫入了整車進(jìn)口數(shù)量限制。

　　報(bào)道指出，日本此前也十分警惕，如果接受扭曲自由貿(mào)易的原產(chǎn)地規(guī)則，美方恐怕會(huì)在重新談判中要求改為更嚴(yán)格的內(nèi)容。 　　據(jù)悉，日美兩國政府打算在貿(mào)易協(xié)定生效后4個(gè)月內(nèi)，完成“第二輪談判”的預(yù)備性磋商。日方有意展現(xiàn)要求撤銷汽車關(guān)稅的姿態(tài)，但多數(shù)意見認(rèn)為，只要特朗普政府持續(xù)，實(shí)現(xiàn)的可能性就很低。