5日開始的法國大罷工已經確定將延續(xù)到本周，這場罷工以反對政府的養(yǎng)老金改革為要求，但法國企業(yè)界憂心罷工給現在的經濟造成嚴重損失。法蘭西24連續(xù)新聞電視臺與法國國營電視二臺評論稱，雖然罷工主要集中在公共交通領域，但持續(xù)的交通癱瘓會直接影響經濟。法國BFM電視臺也認為，在持續(xù)近一年的“黃背心”運動剛剛有所平息之際，此次席卷法國全境的罷工潮對法國剛有起色的經濟是一個嚴重威脅。 乘客“無車可坐”

運輸業(yè)可能成為罷工的最大輸家，自罷工開始后，法國全國鐵路運營率只有50%左右，罷工后的第一個周末更是只有10%—15%的車次可以保證運營。在“重災區(qū)”巴黎，公交運行比例只有20%—30%。上周日巴黎地鐵全線只有1號線和14號線兩個無人駕駛線路，以及部分聯通機場的線路可以運營。 罷工還導致連接法國和德國的高鐵列車班車，尤其是往返巴黎、斯特拉斯堡等大城市的列車多被取消或延誤。法航30％的國內航班和近10％的中程航班被取消，德國漢莎航空、易捷航空和瑞安航空等歐洲航企也取消許多法國航班。與此同時，法國的貨車司機為抗議燃油稅提高，自11月末發(fā)起的封鎖高速公路和收費站的抗議活動更是在全國范圍內蔓延。

“我認為罷工者要有一點起碼的責任感”，在12月5日罷工開始當日，法國中小企業(yè)聯合會主席阿斯蘭就便對媒體表示，僅當天的交通部門罷工就會給法國全國帶來4億歐元的經濟損失，巴黎周邊區(qū)域損失尤重，占到全部損失的一半。他還表示若罷工持續(xù)，法國經濟所受的損失會更加嚴重。

商鋪客流大減

“這次罷工令我們更加擔心巴黎的形象受到損害”，法國《世界報》7日援引法國酒店業(yè)協會人士的話稱，罷工開始首日，巴黎和其所在的行政大區(qū)酒店預定量大減30%-40%，位于巴黎市內的全球最大的生鮮食材批發(fā)市場——朗吉斯市場內，超過1200家零售商鋪已經提前增加庫存以抵御罷工引發(fā)的運輸阻塞。根據法國中小企業(yè)聯合會發(fā)表的公告，由于持續(xù)的“黃背心”運動，法國商家已經經受沉重打擊，亞馬遜等電商更是借此搶走不少街區(qū)商店的生意，使實體商家難以為繼。 《巴黎人報》根據法國統計與經濟研究所的數據分析稱，僅12月5日的罷工行動就使全國商店營業(yè)額下跌30％左右，巴黎的商店營業(yè)額更是下跌50％，斯特拉斯堡與馬賽下跌60％。

危及經濟支柱

“大罷工可能傷及法國經濟支柱”，德國《經濟周刊》8日分析稱，法國大罷工的危機到底有多大，關鍵看持續(xù)的時間。如果時間像香港抗議示威般持續(xù)多月，法國交通運輸、酒店業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)等旅游相關產業(yè)將受到嚴重損害。巴黎的著名旅游場所，如埃菲爾鐵塔，自罷工首日開始關閉。盧浮宮等大型巴黎博物館也受到限制。塞納河上旅游船的游客也大減。法國旅館業(yè)協會的洛朗·杜克批評說，在人們開始圣誕節(jié)購物的周末，“罷工把一切都封鎖了。” “這可能只是開始”，德國新聞電視臺8日表示，法國的大罷工如果持續(xù)到圣誕節(jié)，將傷及法國的圣誕經濟。圣誕銷售甚至占了許多零售店每年1/3到1/2的營業(yè)額。而且這股罷工熱潮可能會“歐洲化”，蔓延到德國等鄰國。歐洲經濟可能因此再添加一個不穩(wěn)定因素。